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三季报披露已经收官,上市公司股东情况也呈现在市场面前。证券时报·统计显示,剔除年内上市次新股后,2327只股票三季度末股东户数比中报数据环比减少,占总数比例为65.37%。持股集中度上升代表机构等主力对股价的影响增大,一定程度上利好股价未来表现。将时间拉长,连续三个季度股东户数持续减少的股票有744只,其中有79只股票三季度末股东户数较上年末幅超过30%。

同时,为限制公司长期持有库存股,影响市场的股份供应量,明确规定以库存方式持有的,持有期限不得超过三年。对于公司持有本公司股份,境外成熟市场均不允许其享有表决权或者参与利润分配。有上市股份制银行首席财务官告诉记者,从会计角度看,银行回购股份要消耗所有者权益,虽然对维稳股价有好处,但银行受制于资本充足率限制,只能将资本充足率安全边际之外的部分拿出来回购股票。

外国投资者通过沪港通、深港通等股票市场交易互联互通机制对上市公司投资不适用本办法;外国投资者通过所投资的外商投资股份有限公司首次公开发行股票并上市的方式取得A股股份不适用本办法。“在中国内地工作和生活的中国香港、澳门特别行政区永久居民、台湾地区的居民以及获得中国永久居留资格的外籍自然人在二级市场买卖上市公司股份不适用本办法。” 新版《投资管理办法》中规定,作为上市公司股权激励对象的外国自然人取得上市公司股权激励不适用本办法。

信托业以前为什么做通道业务?因为这类业务不怎么占用资本、容易做大,且不负担风险和责任,只是“收点手续费”。但这不是信托的本源业务,不利于培育信托文化,不利于信托业服务实体经济。因此要完善资本监管办法。信托乱象得到有力遏制机构要贯彻“三坚决”

“杠杆率确实企稳了。”摩根士丹利中国首席经济学家邢自强向经济日报·中国经济网记者表示,据摩根士丹利统计,当前中国宏观杠杆率稳定在285%左右,增速已经企稳,不再像前几年那样快速上升。总体来看,2017年以来我国宏观杠杆率上升势头明显放缓。2017年杠杆率比2016年高2.4个百分点,增幅比2012年至2016年杠杆率年均增幅低10.9个百分点。2018年一季度杠杆率比2017年高0.9个百分点,增幅比去年同期收窄1.1个百分点。

五一假期受前往世园会参观的车辆增加等多重因素影响,京礼高速的交通压力将显著增加,为节省出行时间避免拥堵,建议市民群众自驾车出京游或前往北部山区游玩时,尽量避开京礼高速,可选择京藏高速等相邻道路出行。自2019年4月29日起至2019年10月7日止,在京礼高速(六环路至延崇高速小大路出口)双方向内侧车道设置了世园会专用道,在周末、劳动节、端午节、中秋节、国庆节期间启用。专用道启用期间,出京方向7时-11时,进京方向17时-22时,只允许公共交通车辆、大型客车、世园会注册车辆、道路养护车辆,以及执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车辆通行,其他车辆禁止通行。

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